第３章
「最低車高から最高車高へ。なにが起こっているのか？」
ｼｽﾃﾑ内の油圧が完全に抜けている状態から、エクストラハイの状態にすると、どんどん車体が上昇します。シトロエンならではの光景ですね。さてこの時、油圧回路内ではなにが起こっているのでしょうか？（Ｘａｎｔｉａの場合、１．５分くらいかかります。）ここではサスペンションが上昇するのに必要な圧力を９０Kgf/cm^2と置いています。
ＨＰポンプ発生圧
レギュレータ、アキューム
セキュリティーバルブ
ハイトコレクター
サススフェア、シリンダ
車高状態
８０Ｋ以下
開放。（←同圧）
警告。ｻｽ回路断（←同圧）
開放
（←同圧）
最低
８０Ｋ〜９０Ｋ
開放。（←同圧）
警告消える。（←同圧）
開放
（←同圧）
最低
９０Ｋ（が長時間続く）
開放。（９０Ｋ）
（９０Ｋ）
開放
（←同圧）
最高まで上がり続ける。（車高上げ時間はここまでの時間）
９０Ｋ〜１７０Ｋ
開放。（←同圧）
（←同圧）
回路断
９０Ｋ
最高（まだまだアキュームへの畜圧は続く。）
１７０Ｋ→約０Ｋ
アンロードﾞ回路機能（１７０Ｋ）
（１７０Ｋ）
回路断
９０Ｋ
最高（待機状態完成。ポンプを切り離す。）
約０Ｋ→１４５Ｋ
（１４５Ｋ）再度蓄圧開始
（１４５Ｋ）
回路断
９０Ｋ
最高（数十秒後再度ポンプに接続される。）
車高が上がりきる時間というのは、
各部が完全に待機状態になるまでの時間ではなく、
回路すべてが、車高を上げる為に必要な圧力になり、サスが伸び切るまでの時間
というわけです。
何でも結構です。感想をいただければうれしいです。
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