メンテ記録C
先日にsasaがブレーキキャリパーの丸洗いをしているとき、自分のパッド状況を調べるべく、リヤキャリパーをのぞいたら１mmきっててヤバイなーと思ってました。
で、２０日にNAPS世田谷店にパッド買いに行ったんですけど、何を思ったかポケットがいっぱいついてて便利そうなチャップス（COMPOSITION社製）を買ってしまいました。
さらにパッドも買おうと思いましたが、NAPSはパッド安くなってないし、今回のツーリング終わってからラフ＆ロードのセールで買おうと自分に嘘をついてその場を去りました。
翌日、隼に乗ってフト気づいたらリヤからキーという不快な音が発生しているではありませんか。そのとき２秒ほど悩みましたが、ちょうど会社行く前に実家に郵便物を取りに行く最中だったので、ちょっとだけ安売りしているラフ＆ロードによっていくことにしました。
なんか今月は豪気な気分だったんで、RKのUAを買おうと思いましたが、ラフ＆ロードにはFAしか売っていなくて、しょうがなくそれを購入。明日からツーリングなので待ってなどいられなかったのです。
そしてついでに何を思ったか、GALINDOのSUPER BIKE GRIP（赤）なんぞをポイントで購入。
なんだかんだ言って今月はひかえようと思っていたものを全部買ってしまいました。
今日は会社から帰ってきてイロイロ作業をしたかったんで、とっとと終わらせるためにＮＥＷパッドの面取り等はさっくりパス。
外して、軽く拭いて、グリス塗ったりしてハメました。終了。
さて、以前リヤの減りが驚くほど速いと言っていたことを記憶にある方もいらっしゃるかもしれませんが、今回の交換はバッチリ計ってて、前回交換時が20,026Km、今回が23,814Kmということで、およそ3,800Km。
うーん。実はこんなもんなんですかね？時期にしておよそ２ヶ月。うーむ。まーいいとしましょう。
さて、この間ヤフオクで落札した36mmのソケットを利用し、さっそくリヤのアクスルナットをゆるめることにしました。
HOCでも固くて非常にツライ作業だったということで、覚悟していましたが・・。
一番壊れてもいいラチェットでトライしてみると、やはり手じゃ固くてまわりません。む、よし、それではということで、ラチェットに足で乗っかってみて・・。グニュ。
お？回った・・回った？
グニョ〜ン！
あら！ソケットとの接続部がねじれちゃった！っつーことで、一番大きいトルクレンチで再チャレンジしてみましたが、なんかトルクレンチをぶっ壊すというのもイヤなんで遠慮して力が入らず（力いっぱいでしたが・・）、結局まわすことができませんでした。
あー、これは今度ショップに頼もーっつーことであきらめて、ワリピンを刺して・・。あぁっ！
ワリピンがぽっきり行ってしまいましたー。しょうがないので残った部分でうまくひん曲げてなんとかごまかすことに成功。
くそー。なんでチェーンの調整ごときにそんなに苦労しなくてはならんのだー？
っつーことで、涙を飲んで終了。
前も書いたと思いますが、プラグ換えたときに微妙に白っぽくなってたんでこりゃ薄いなと気づいたんですが、今の今まで放っておいてました。
まー明日からツーリングだし、K&Nのフィルターも入れたからちゃんと濃くしてやらんとなーということで、久々にヨシムラのＦＩアジャスターにてセッティング。
シートカウルをとっ外して、コネクターをひっぱりだし、セッティング開始。
基本的にはアヤシイところは低開度のときだけだったんですが、もののついでに全部+10%にしてみました。
あと、追記として前後圧ダンパーを２段階ほど固くしました。今までちょっとやわらかすぎたからね。
っつーことで作業終了。
さーとりあえず、そこら辺を走りまわろーっつーことで、走り始めたら、2,500〜3,000rpmくらいにあったボソボソ感が改善してるではないか。
ひょっとして今までは単純に薄かっただけなのか？まー、ちょっと走ったくらいじゃ不都合は現れないので、ツーリングのときにじっくり試してみます。