隼修理記B
先週の作業の後、色々人に聞いてわかったことがありました。
先週回せなかったフロントのアクセルシャフトは、実はピンチボルトというフォークの前側についている２本のボルトを緩めないと回せないらしい。
最初、人に「まさかとは思うがピンチボルト回してないんじゃ・・・」と指摘され、慌ててGSX-Rのサービスマニュアルを読んでみると、ちゃんと外し方が書いてあるではありませんか。
ここら辺の基本構造は変わらないから、チェックしておくべきだったか・・・。シロウト丸出しでしたが、恐れることはありません。なにせおれはシロウトだからです。
しかし勉強になりました。
さて、給料日の数日前、給料日になったら速攻部品が届くように、バイク屋に行ってパーツを２、３注文しました。
バイク屋に「隼あきらめてZX-12R買いに来たんでしょ？」とか言われましたが、めげずにバランサー１個、左のウィンカーカバー、'00のフューエルセンサーを注文。しめて、・・・あー！レシート無くしちまった！
今まででちゃんととっといて最終的に修理費どのくらいかかったか見ようと思ったのに・・・。まーでも確か10,000円弱でしたのでどんぶり勘定でイイってコトにしましょう。
アドレスでＮＡＰＳ港北店へ。今回はめずらしく早起き（昼過ぎだけど）したまじんと２人で行きました。
お目当てはもちろんリヤスタンド。これがなければ、先週買ったフロントは使えません。
ラッキーなことに１０日は消費税還元セールをやってました。
で、店員とリヤスタンドどれがいいかと話し合いましたが、一応フロントがＪ−スタイルのものなんで、色を合わせたいなーってのがあったんで、それを購入することにしました。
そのスタンドのうたい文句に380mmのアームまでＯＫと書いてあったんですが、隼のアームの幅がわかりません。ただ、12Rの幅でさえ370mmちょいってんで賭けで買ってみました。まー、合わなくても傷さえつけなければ交換してくれるってんでね。
しかしその帰り、アドレスの足元にムリヤリ詰め込まれたスタンドは、バンクした際に無情にもガリガリ擦ってしまいました。これで後がない！
まー買えって合わせてみたら、余裕だったんですけどね。よかった。
ちなみにスタンドのお値段、５％ＯＦＦで11,500円也。
まずは、大掛かりになりそうだったフロント周りからやってしまうことにしました。（なんでココだけ写真かってーと、隼が浮いたところに感銘を受けたからです）
っつーことで、とりあえずバイクが安定してるウチにネジ類は緩めとこうってことで、ピンチボルトを外し、アクセルシャフトを回してみると・・・。ま、回った。軽い!
ピンチボルト外しても回せなかったらどうしようと、心配したおれが馬鹿だった。で、安心してリヤスタンドをかけ、フロントスタンドをかけました。
おぉ。隼が宙に浮いている！
ここでチトスタンドについての考察なんですが、おれの買ったスタンドは前後ともＪ−スタイルって会社のスタンドです。このスタンドって一人でかけるにはチト不安が多く、説明書にも２人で行ってくださいと書いてありました。実際まじんに手伝ってもらえたからよかったけど、一人でできるんだろうか？今度チェーン洗浄のとき試してみようかな。
続いてアクセルシャフトを完全に外し、タイヤを抜き取ります。この際キャリパーがジャマになるので、どうしようかなーとか思いましたが、インナーチューブをクルッと回すと簡単に回ったんでキャリパーをどけて無事抜き取りました。
あとは、ディスクローター交換してまたつけるだけ。ちゃんとセットするために片方のブレーキパッドをちょいと外しましたが、なんてことない作業でした。
不安だったフロントの作業が以外にも簡単に終わったんで、次はタンクの作業に取り掛かりました。
まずは、タンクを裏返して、注文したフューエルセンサーを取りつけます。で、古いタンクからフューエルコックを抜き取り移植。これで下回りは終了。
ニュータンクを取りつけ、古いタンクの裏からガソリンの移植を行いました。
カズのバイク修理の際購入した醤油チュルチュルはかなり役に立ちます。ありがとうカズ。
んで終わったところで、タンクのフタの移植。フタといえば、フタを止めるボルトが2,800円で売ってたんで、微妙にほしくなっちゃいましたが、グッとこらえて買いませんでした。
結局６時過ぎくらいになったところで作業終了。（実際はウィンカーカバーの取りつけがメンドウなので日曜日にすることにしたけど）
さて、すでに暗くなってるんで万一のことを考えて試運転は日曜日ってことにしようとしましたが、夕飯の買い物に行くということで、隼でついて行くことにしました。
イマイチ最初の始動に手間取りましたが、動き出してしまえばなんのことはない快調な感じでした。（ちと問題はありますが、今度ね）
タイヤが微妙に左向いてるのは、いずれフレーム修正にでも出して直すことにして、とりあえずは問題なく動きました！
総括っていうか、ちょっと清算・・・。
まー自分のメモみたいなもんです。
ハンドルバー、スロットル部、ハンドルバー→24,203円
ディスクローター（２）→22,890円
ボルト類（詳細忘れた）→3,161円
ミラー周り→5,103円
フロントスタンド、工具→21,483円
タンク→41,785円
リヤスタンド→11,500円
ウィンカー、バランサー、フューエルゲージ→10,000円弱
しめて・・・140,125円也。お、150,000以内に収まってる。
しかし、２ヶ月の間に良くこんなに捻出できたもんだ。借金があるとは言え、われながら金持ちだな。まーでも、こんだけ払ってりゃビンボーにもならなーな。
というわけで、みなさん、今まで応援してくれてありがとう！
っつーことで、隼修理記一巻の終わりとさせていただきます。