函館駅
所在地：函館市若松町１２／建設年：昭和１８年／設計者：？／解体年：平成１5
年／撮影年月日：平成８年８月１１日／日本近代建築総覧No.
・・・国鉄（笑）函館本線の起点、函館駅の旧駅舎です。
コンクリ二階建ての大きな建物でしたが、質実剛健といいますか、とにかく地味な駅舎でした。地元市民の中には「北海道第三の都市
函館の玄関口としては貧相で悲しい」という意見もあったようです（哀愁）。
たしかに地味ですが、貧相というのはちと可哀想かと。物資も労働力も制限
された戦時下に建てられたのですから無理もありません。同時期に造られた主要駅に山口県の下
関駅がありますが、下関駅なんか仮設建築に近い木造（現存→焼失）なので、それに比
べれば十分に立派なもんです。
建物正面の大時計は後年（昭和28年4月）に設置されたもので、直径2.2mもあったそうです。
函館駅といえば青函連絡船ですが、この写真を撮った時はもちろん連絡船は
すでに無く、駅と桟橋を繋
ぐ連絡通路も無くなっていました。しかし戦時中に建てられたこの地味な駅舎は、戦時輸送、連絡船空襲、敗戦、終戦直後の混乱期、復興、洞爺丸台風、輸送近
代化、高度成長期、国鉄の凋落、分割民営化、青函トンネル開通、連絡船廃止・・・といった激動の昭和の生き証人としてそこに存在していました。（BGM：
日本映像の20世紀テーマ曲 千住明）
以下、函館市のホームページからの引用です。
『ＪＲ函館駅は，区画整理事業で拡張整備する新しい駅前広場の一部
がその敷地にかかるため、ＪＲ北海道が事業主体になり移転・新築工事を行いました。
新駅舎の工事には平成１３年８月に着手
し、頭端駅という特徴を生かして，列車からホームを通って駅前広場へ出るまでの段差をなくし，高齢者や障害のある
方はもちろん，すべての人にやさしい駅舎として平成１５年６月２１日に開業しました。』
この旧い駅舎は平成15年夏に解体され、跡地は駅前広場として整備されま
した。
（H8.8.11）
帰りに使った列車「海峡86号」です。この日はハザ９＋増結ハネ１の１０
両編成でした。臨時列車だったので、途中で定期貨物列車に抜かれる始末。天気が悪くてバックの函館山が雲に隠れて見えません。
＊現在「海峡」は電車化されているそうです。
